Itens de desgaste natural: fique de olho antes de fechar negócio

Todo carro precisa de manutenção periódica, principalmente por conta do desgaste de algumas peças, que vão se deteriorando por conta do uso frequente. Esses são os chamados itens de desgaste natural. E, caso esses itens não recebam atenção, e não forem trocados quando necessário, é possível que outros componentes do veículo sejam afetados – causando problemas ainda maiores ao automóvel.

Essas peças também precisam ser avaliadas quando você está pensando em comprar um seminovo. Cada item tem uma vida útil diferente e, nesses casos, é preciso fazer um check-up criteriosamente  para verificar o estado dessas peças. Dessa forma, será possível avaliar o preço cobrado e ainda prever possíveis gastos depois do negócio fechado.

Mas quais são esses itens de desgaste natural?

Amortecedores, freios, correia dentada, pneus, palhetas dos limpa-vidros, velas de ignição, lâmpadas e filtros são os itens que mais se desgastam conforme o uso.

Listamos as principais peças para te ajudar a ficar de olho.

Itens de desgaste natural: pastilhas de freio

Um dos principais itens de segurança de um carro, as pastilhas são acionadas toda vez que o motorista pisa no freio. Elas contam com um indicador de desgaste, mas a recomendação de segurança é que elas sejam trocadas entre 20 e 30 mil quilômetros rodados.

Lembrar sempre de conferir as informações e orientações no manual do fabricante.

Pneus

Outra parte fundamental para a segurança do motorista do veículo e de todos os passageiros são os pneus. Em situações irregulares e de muito desgaste, eles atrapalham a frenagem e também abalam a condução tranquila do carro.

Cada fabricante tem uma indicação específica de troca de pneus, mas geralmente a substituição deve ocorrer entre 5 e 10 mil quilômetros rodados.

Como maneira de amenizar o desgaste com uso, você pode optar também pelo rodízio dos mesmos.

Lembrar sempre de fazer a inspeção visual dessas peças.

Embreagem

É a embreagem o item responsável por permitir a troca de marchas do carro. Portanto, ela é usada o tempo todo!

Na média, ela precisa ser trocada com aproximadamente 100 mil quilômetros rodados, mas é preciso avaliar cada fabricante e cada caso. Quando é feita a substituição, são trocados o disco, o colar, e o platô.

Correia dentada

É preciso muita atenção para a correia dentada. Afinal, ela é um componente fundamental para sincronizar o giro do virabrequim, uma peça importantíssima para o motor do carro. A correia dentada é que mantém o carro em toadas perfeitamente alinhadas.

Seu check-up precisa ser feito a cada 10 mil quilômetros rodados. Geralmente, a troca é feita quando o veículo alcança 50 mil quilômetros rodados.

Como você pode concluir, conferir o estado das peças de desgaste natural vai te ajudar a fechar um negócio tranquilo e sem surpresas.

Uma dica é fazer uma pesquisa sobre o histórico de manutenções do carro. Para ainda mais segurança, você pode agendar uma inspeção veicular, em que um profissional fornece um relatório completo sobre o estado do automóvel e de seus componentes.

Consulta de placa veicular

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