Segurança automotiva: saiba quais são as principais tecnologias de segurança ativa e passiva

27/01/2022

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A segurança automotiva é um ponto importante na hora de comprar um carro. Afinal, é fundamental proteger todos os ocupantes do veículo, assim como, as outras pessoas envolvidas no trânsito. Para isso, foram criadas as tecnologias de segurança ativa e passiva de um automóvel. Você sabe quais são esses recursos? Confira.

Antes de mais nada, a legislação brasileira que trata da segurança veicular exige elementos obrigatórios para os automóveis vendidos no país. São eles: cintos de segurança para todos os ocupantes do carro, faróis, lanternas, retrovisores e freios.

Com esses tópicos essenciais cumpridos, vêm outros itens com atuação ativa e passiva.

Os componentes de segurança ativa foram criados e atuam para evitar acidentes. Os de segurança passiva, por sua vez, equipam o veículo para que o motorista e os passageiros sejam protegidos quando o acidente ou sinistro ocorrer, explica Gustavo Milsztayn, especialista no mercado automotivo de seminovos e CCO da Carzen. “São recursos diferentes, mas também complementares, que garantem uma segurança integral para todos no interior do carro”, esclarece.

Segurança ativa

São os elementos instalados com o objetivo de se antecipar para evitar o acidente. Entre eles, por exemplo, está o freio com ABS. “O sistema Anti-lock Breaking System inibe o derrape do automóvel no caso de frenagens súbitas, dessa forma, as rodas ficam firmes e não patinam, garantindo o controle da direção por parte do motorista”, diz Milsztayn. De tão importante, o freio ABS se tornou obrigatório no território brasileiro em 2014.

É o ABS o responsável por permitir que o motorista acione o pedal do freio com o máximo de força e ainda assim consiga desviar de um automóvel ou pessoa à frente para evitar a colisão. Sem ele, essa manobra não seria possível.

Outro elemento de segurança ativa é o sistema de distribuição eletrônica de frenagem (EBD). Em coordenação com os freios ABS, esse complexo distribui a força de freio individualmente nas rodas, conforme a necessidade do momento. Este item, contudo, está presente em apenas alguns modelos e não é exigido por lei.

Explicando sua atuação de forma prática, ele vê onde o carro está mais pesado para que seja aplicada uma força maior em uma ou mais rodas. Dessa forma, a resposta da frenagem fica mais eficiente.

O sistema de controle de estabilidade (ESC) é mais um componente extremamente eficiente para a segurança ativa veicular. Ele auxilia o motorista a corrigir a perda de direção em uma curva, por exemplo. Sem ele, a chance de o condutor perder o controle sobre o carro e sair da pista é maior.

Não por acaso, o ESC foi incorporado à maior parte dos veículos em produção no Brasil hoje, como toda a linha do Volkswagen Polo, Renault Sandero e Logan 1.6 automáticos, Fiat Pulse, entre outros.

Segurança passiva

A segurança passiva também tem elementos obrigatórios, de acordo com a lei: cintos de segurança, os apoios de cabeça nos bancos, airbags frontais, colunas de direção deformáveis e as válvulas bloqueadoras de combustível. “São itens que só são demandados em casos de acidente, mas são fundamentais para que todos estejam seguros em determinadas situações”, defende Milsztayn.

Ainda de acordo com o especialista, todos esses pontos de segurança ativa e passiva devem sempre ser checados nas revisões. “E, principalmente, um ponto de observação na hora de optar pela compra do seminovo. Eles devem ser encarados como um investimento de preservação da vida”, finaliza.