Pode n\u00e3o parecer, mas os pneus s\u00e3o um dos itens de seguran\u00e7a mais importantes de um ve\u00edculo. Por serem os \u00fanicos componentes que ficam em contato com a pista, a necessidade de cuidados com pneus \u00e9 fundamental.<\/p>\n
A manuten\u00e7\u00e3o preventiva, al\u00e9m de gerar mais seguran\u00e7a, tamb\u00e9m aumenta a durabilidade e a economia de combust\u00edvel, reduzindo os gastos com o ve\u00edculo.<\/p>\n
Por mais b\u00e1sico que pare\u00e7a ser, um dos principais motivos que geram um desgaste prematuro dos pneus \u00e9 a calibragem errada<\/strong>.<\/p>\n Nesse ponto, n\u00e3o existe segredo. Basta utilizar a press\u00e3o recomendada pela fabricante do ve\u00edculo para atingir o m\u00e1ximo de qualidade de performance que o pneu pode entregar.<\/p>\n Deixar o pneu murcho, ou seja, com a press\u00e3o bastante inferior ao recomendado, acarreta em perda de estabilidade, aumento do desgaste nas bordas, maior risco de aquaplanagem e aumento do consumo de combust\u00edvel.<\/p>\n O contr\u00e1rio tamb\u00e9m \u00e9 ruim. Press\u00e3o em excesso reduz o conforto dos ocupantes, pois a absor\u00e7\u00e3o dos impactos das irregularidades das ruas \u00e9 prejudicada. Pneus muito cheios tamb\u00e9m aumentam o desgaste na sua parte central, al\u00e9m de reduzir a estabilidade em determinadas situa\u00e7\u00f5es.<\/p>\n A frequ\u00eancia ideal \u00e9 calibrar entre uma e duas semanas e sempre com os pneus frios para n\u00e3o ter altera\u00e7\u00e3o da press\u00e3o interna, o que pode atrapalhar o leitor de calibragem e induzir a aplicar a press\u00e3o incorreta. Lembrar do estepe tamb\u00e9m \u00e9 importante para deix\u00e1-lo pronto para uso quando necess\u00e1rio.<\/p>\n Para um leigo, as rodas dos autom\u00f3veis parecem estar sempre alinhadas, por\u00e9m o desalinhamento j\u00e1 surge a partir de pequenas altera\u00e7\u00f5es que costumam ser identificadas apenas com ajuda de um equipamento especializado.<\/p>\n Por isso, levar o carro a uma oficina \u00e9 fundamental para diagnosticar e resolver esse tipo de problema.<\/p>\n Em m\u00e9dia, deve-se fazer o alinhamento e o balanceamento a cada 10 mil km rodados, podendo variar de acordo com o modelo e com o tipo de utiliza\u00e7\u00e3o do carro.<\/p>\n Se costuma frequentar ruas irregulares ou vias sem asfalto com muitos buracos, por exemplo, \u00e9 recomendado realizar a manuten\u00e7\u00e3o antes de 10 mil km.<\/p>\n O alinhamento \u00e9 o processo de regulagem dos \u00e2ngulos de dire\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo<\/strong>. Depois de circular por um tempo, as rodas podem apresentar varia\u00e7\u00f5es nas inclina\u00e7\u00f5es e nas dire\u00e7\u00f5es que est\u00e3o apontando – principalmente se em algum momento sofreram pancadas fortes. Dessa forma, a borracha sofrer\u00e1 desgaste prematuro e a seguran\u00e7a durante a condu\u00e7\u00e3o ser\u00e1 comprometida.<\/p>\n Rodas desbalanceadas normalmente fazem a dire\u00e7\u00e3o (desbalanceamento est\u00e1tico) ou a carroceria trepidar (desbalanceamento din\u00e2mico), gerando inseguran\u00e7a durante a condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Por meio do balanceamento \u00e9 poss\u00edvel corrigir esses problemas usando contrapesos nas rodas.<\/strong> Ao realizar o balanceamento de coluna, procedimento em que se retira a roda e pneu para serem colocados em uma m\u00e1quina balanceadora, ser\u00e1 indicado para o mec\u00e2nico os ajustes e contrapesos necess\u00e1rios.<\/p>\n Sempre que visitar a oficina para fazer o alinhamento e o balanceamento, tamb\u00e9m \u00e9 importante solicitar o rod\u00edzio. Com isso, o mec\u00e2nico far\u00e1 a trocar\u00e1 a posi\u00e7\u00e3o dos pneus para que equilibrar o desgaste entre eles. Caso n\u00e3o seja feito, os pneus do eixo dianteiro apresentar\u00e3o maior desgaste e ter\u00e3o que ser trocados antes dos traseiros.<\/p>\n Ap\u00f3s realizar o alinhamento, balanceamento e rod\u00edzio, evite ao m\u00e1ximo vias muito irregulares, buracos e pancadas fortes. Os dois \u00faltimos podem, inclusive, gerar bolha no pneu. A bolha n\u00e3o \u00e9 um problema est\u00e9tico, apenas. Quando ela aparece, \u00e9 um sinal de que a estrutura interna foi danificada e, por isso, o pneu pode estourar, o que aumenta o risco de perder controle sobre o carro e de um acidente acontecer.<\/p>\n Saber o momento certo de trocar os pneus tamb\u00e9m \u00e9 primordial para a preven\u00e7\u00e3o de acidentes e de imprevistos. Para isso, basta acompanhar o desgaste da banda de rodagem at\u00e9 que ela atingir o TWI (Tread Wear Indicator ou Indicador de Banda de Rodagem).<\/p>\n O TWI \u00e9 uma sali\u00eancia dentro do sulco do pneu. Quando a pneu atinge essa marca, \u00e9 necess\u00e1rio troc\u00e1-lo pois ele j\u00e1 ter\u00e1 perdido performance na qualidade de frenagem, de ader\u00eancia e ainda aumentar\u00e1 o risco de aquaplanagem.<\/p>\n Assim como a maior parte dos produtos, os pneus tamb\u00e9m possuem validade<\/a>. Ela geralmente \u00e9 de 5 a 6 anos ap\u00f3s a sua data de fabrica\u00e7\u00e3o. Por isso, se um carro com mais de 6 anos ainda estiver com os pneus originais, \u00e9 recomend\u00e1vel realizar a troca dos mesmos por o composto de borracha come\u00e7ar\u00e1 a perde suas caracter\u00edsticas e aumentar\u00e1 o risco de acidentes.<\/p>\n Para saber se o pneu est\u00e1 fora da validade, basta consultar o DOT, que vem na lateral de todo pneu e mostra uma sequ\u00eancia de n\u00fameros que sinalizam a semana e o ano de fabrica\u00e7\u00e3o. Como exemplo, \u00e9 poss\u00edvel encontrar a numera\u00e7\u00e3o 1217, ou seja, o pneu foi fabricado na d\u00e9cima segunda semana de 2017.<\/p>\n Sabendo disso, se pretende comprar um carro seminovo aproveite para verificar a validade dos pneus, pois mesmo que estejam visivelmente em bom estado, se estiverem vencidos ser\u00e1 necess\u00e1rio fazer a troca.<\/span> Os pneus s\u00e3o um dos itens de seguran\u00e7a mais importantes de um ve\u00edculo. Por serem os \u00fanicos componentes que ficam em contato com a pista, a necessidade de cuidados com pneus \u00e9 fundamental. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":377,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4],"tags":[30],"acf":[],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\tFrequ\u00eancia de calibragem<\/h2>\n
Alinhamento e balanceamento<\/h2>\n
Outros cuidados<\/h2>\n
Hora de trocar os pneus<\/h2>\n
Validade dos pneus<\/h2>\n
\n<\/span>
\n<\/span>Outra pr\u00e1tica fundamental antes de fechar qualquer neg\u00f3cio, \u00e9 a de consultar os dados originais do ve\u00edculo. <\/span>Nessa hora voc\u00ea pode contar com o Carzen<\/span><\/a>, aqui, contamos com servi\u00e7o especializado em consulta de placas que possui um banco de dados seguro e legal. Com o Carzen \u00e9 poss\u00edvel ter acesso a informa\u00e7\u00f5es como hist\u00f3rico de leil\u00e3o, remarca\u00e7\u00e3o de chassi, clonagem de carro, restri\u00e7\u00f5es judiciais, pre\u00e7o da Fipe, entre outros.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"